雪车，它的车体是由钢铁和玻璃纤维或碳纤维等高科技材料制成的，它的设计符合空气动力学的车身复合体。雪车起源于19世纪后期的瑞士，它是一种集体乘坐学车，是乘坐可操纵方向的雪橇，在冰道上滑行的运动项目。雪车也称为“。
按照当前的车辆筹措方案，北京冬奥会使用的赛事交通服务用车的能源类型包括:氢燃料车、纯电动车、天然气车、混合动力车及传统能源车。
冬奥会全部场馆达到绿色建筑标准、常规能源100%使用绿电。冬奥会节能与清洁能源车辆占全部赛时保障车辆的84.9%，为历届冬奥会最高。在开幕式上以“不点火”代替“点燃”、以“微火”取代熊熊大火，充分体现低碳环保，可以说。
1988年温州人叶文贵制造的“叶丰号”，充电8小时行驶200公里，最高109公里每小时，1990年叶文贵制造出国内第一台油电混动轿车。1995年，孙逢春院士带领团队造出了中国第一款纯电动大客车“远望号”。1994年，首批200辆比亚迪电。
火炬手向一辆“憨态可掬”的无人车跑来，无人车的“右手”握着“飞扬”火炬，正前方闪亮着自己的标识“北京2022年冬奥会火炬接力”。火炬被点燃，车辆马上启动，载着熊熊奥运之火平稳地驶向接力地点。这也意味着，又一项。
报道称，根据组织者在冬奥会开幕前发表的一项可持续发展报告，“清洁能源”和节能车辆将占到本届冬奥会全部车辆的八成以上。北京冬奥会将主要利用北京和张家口的大型造林项目抵消碳排放，同时也利用赞助商捐赠的碳排放权额度。
也是中国希望利用冬奥会的这一幕，为数字人民币的推广做一个实验和改变。在这次北京冬奥会上，中国使用了许多清洁能源服务车辆。冬奥会期间新能源发电和应用场景已经非常成熟和完善。这不仅是中国实现2030年碳综合目标的行动，
绿色低碳：绿色奥运是此前北京奥运会的特色之一，而本届冬奥会也将绿色、低碳发挥到了新的高度。被称为“冰丝带”的国家速滑馆，也是冬奥会在北京市区唯一新建场馆。“冰丝带”和五棵松体育中心等场馆选用了二氧化碳跨临界。
节能与清洁能源车辆在小客车中占比100%，在全部车辆中占比84.9%。新能源发电 作为冬奥会3个中心之一的张家口市安装了占地数百英亩的风力发电场，装机容量达1400万千瓦，可提供相当于整个新加坡的发电量。中国政府还在山区。
2016年8月，巴铁1号试验车在河北秦皇岛北戴河区开始启动了综合试验。8月26日，巴铁公司与张家口桥西区人民政府签署协议，规划2022年冬奥会前将20公里巴铁示范线建成并运营。2016年11月，公司的资金遇到了很大的问题，巴铁。