。2000元配置： 3000元配置：……10000元配置。几乎价格都是差在配件上或者是车架材质上 全碳车架和铝合金车架肯定差很多 其次就是变速配件了，如果说一辆车搭配7速的西马诺变速系统（价格大概1200左右），然而另一辆同样的车搭配了西马诺XT变速系统，那价格就在12000左右。
1、自己组装一辆山地车 高配 需要哪些配件？以及配件的价格多少？高配吗？xtr传动一万，fo轮组六千，车架一万可多选。前叉4000。三万多块钱
2、捷安特自行车配件贵吗。贵。这款捷安特自行车配件贵，都是进口全新未拆封的。捷安特，全称台湾巨大机械工业股份有限公司，是全球自行车生产及行销最具规模的中国公司之一。
3、新手想买一辆山地自行车，是买整车好还是买配件自己组装好呢？组装好吗。建议买整车，自组难度很大
4、想请教一下骑行圈外的人 对于1万元以上自行车的看法？对于骑行圈子以外的人来说，他们可能会认为购买1万元以上的自行车是一种奢侈消费，因为这个价格已经超出了一般人的经济承受能力。此外，他们可能会认为这种消费是一种炫耀性消费，因为骑行者通常会将自行车视为一种身份和地位的。
5、公路自行车齿轮是不是越多越贵。因此公路自行车齿轮越多，价格就会越贵。一些齿轮少的公路自行车价格在2，000元左右，它们的整车重量相对较重，齿轮数量少，配件和材料也相对简单。而齿轮多的公路自行车的价格在3，000元到1万元左右，使用的配件和材料更加高端。
1、1万左右的公路赛自行车配置。1w的话，套件不是Shimano 105就是SRAM Force，甚至可以用中等级的cp套件。车架的话可以用到碳架，但也可以用钛的，至于是哪个牌子哪一款我就不列举了。轮组下手可以狠一点，zipp，马维克………反正一大堆很好的牌子和型号。
2、1W左右的公路自行车车，什么型号的比较好呢？10000的建议自己组装 但如果LZ不懂这方面可以买整车 TCR ADV1 ADV ADV3 ADV SL3 这几款都是在1W以上的 自行车最重要的是车架其次到轮组然后才到变速系统 所以建议1W以上的自己组 。
3、为啥自行车的配件比整车都贵？请大家解释下。单卖的价格肯定高啊，自行车上大多数的配件都是可以磨损的，也就是消耗品。自行车的税也比较高，而且高档的配件生产厂家也少，所以就高了。整车厂有的可以买保税的啊，所以就比单个零件的总和低了 。
4、组一两万的山地车，用六千元的轮组合适吗？答满意了 给五十财富。1万的话。可以使用XT成品轮组，整体性价比算比较高的。保养也很方便。特别是现状XT轮组提高了花鼓的棘轮比，还有编圈方法也有变化，发力更直接，表现很不错。如果价格到了2万，完全可以考虑F0这个档次的轮组，价格6K5这样。