韩国电动自行车车架振动试验标准是什么。韩国电动自行车车架振动试验标准是：车架、前叉、车把组合件强度，车架、车架前叉组合件的振动强度试验，为每三个月进行一次综合测试。车架、前叉、车把组合件不应有能见裂纹，前后轴中心线之间不应有永久变形。车架。
1、怎样辨别前后减震自行车的好坏。前减震：向下按时感觉很润(很润滑，没有摩擦)，有弹性(回弹顺畅)就没问题；捏住前闸前后推车，如果前叉有晃动、向下按不动、很容易到底(比如下路牙石或台阶时前避震会坐底，发出咯噔咯噔的声音)那就是“坏”。如果前叉有锁死。
2、机动车减震器的标准。根据自己的实际情况来选择，来硬一点的适合较大颠簸的路况，软一些的适合城市街道等相对好一些的路况。经常急刹的用软一些的会造成刹车点头等等的，经常突然加速的用软一些的会有较为明显的提速抬头现象。减震器(Absorber) ，
3、一般山地车前叉避震器的有效避震距离为多少？80mm的叉的意思是极限行程是80mm，正常用手压的话压到一半左右就差不多到头了，要压到底需要极大的冲量，如果轻轻松松就给你压到底了，那么在真正应对大落差地形的时候，这个叉子就形同虚设了 而且弹簧叉的性能本来就很差。
4、自行车的避震器(前后两个)气压各是多少帕，要看你前后避震都是什么品牌的，一般比如ROCKSHOX前叉上面会有体重适应的气压值，其他前叉及后避震可以网络搜索一下相应品牌的推荐气压值。
5、国家对汽车减震器的行业标准。2.2 减震器应丰满、圆滑，不得有空程、畸形等。2.3 减振器在示功试验中，不得有漏油和明显的噪声等异常现象。2.2 试件油温从20℃升至100℃时。2.2 经耐久性试验后。
1、谁知道汽车减震器测试的力值公差合格的范围是多少。示功试验，绘制减震器示功图；速度特性试验，在不同的加载速度下的测定减震器在各速度点温度；温衰试验（选配功能），测定减震器升温、降温（外置环境箱，由用户选配，标准配置无此装置）后，比较减震器的阻力。
2、电动自行车如何避震？那么，如何提高电动自行车的整体避震效果呢？首先是减震器，后减一定要装对方向，弹簧一端要朝向地面。其次胎压要合适，太硬了很容易让人误以为是减震器不好！当然太软了也不行。再次铝轮和铁轮、钢丝轮中，以钢丝轮的避震。
3、山地自行车的气压避震器怎么放气？使空气压力接近减震器的正常压力；轻轻松开气筒上的放气螺丝，观察气压表，并在达到所需气压后停止放气。 （通常最低气压不能低于标准气压的80％）卸下气筒，盖上气嘴的保护盖，就能正常行驶。
4、自行车的减震器有关知识。线形好，比较软，而空气对于微小冲击的反应稍差，但是在大动态的表现下远好于弹簧，且重量远轻于弹簧）；而按照回弹（rebound）方式则又能分为有阻尼（damping）和无阻尼两种。