关于自行车前叉的问题。普通的越野骑行80-100行程的前叉就足够使用了，最多也就使用这个行程的60%。超过100的前叉，多数用在FR（自由骑）和DH（坠山）的山地车上。另外，行程还影响前叉的尺寸，100MM行程的前叉自然会比80MM行程的前叉要高一些，
1、前叉截管是什么意思。一般装车前会锯掉一截对自己来说比较长的前叉上管，这个就叫前叉截管。
2、关于山地车前叉行程和管径的问题。一般好的前叉都只有32MM这个管径，除了特殊用途的FR dh 管径基本上都不会改变太大，当然低端的RST之类的叉子就有很异类的叉子
3、看好一台自行车，差就差在有前叉避震，听说这个可以泄力，主要是压马路。2，不能盲目相信“锁死”。 绝大多数避震叉在锁死后依然会回弹一点（品牌不同，设计不同，回弹几毫米不等），因此在加速、摇车、爬坡、顶风、长途骑时，依然会”踩一下，车头就稍微沉一下“，依然消耗体能。3，前叉本。
4、山地车前叉问题。个人觉得两者之中R7 PRO的性价比更高。30G刚出不久货源少，所以价格可能也高一些，再加上重量的优势是显而易见的。RockShox还是选择Reba RL比较好，价格目前1400可以拿到了，也不贵多少，但是绝对更轻更强，32MM内管1490克。
5、山地车前叉上管留多少最合适？我需要截多少？正常来说18-20厘米就可以 但是如果前叉价格过500以后还准备换的话 留20-22比较合理 多加两个垫圈的事二手更好出
1、山地车前面避震怎么调？左边旋钮：调软硬，往+号方向硬，往-号方向软。右边旋钮：负责锁死，逆时针锁死，顺时针打开。避震器（Shock Absorber；Damper）的需求是由于弹簧不能马上稳定下来，也就是说弹簧被压缩再放开以后，它会持续一段。
2、自行车的前叉行程改高了怎么办。而且要垫环增加缓冲和固定。在截上管然后垫一个1CM的环增加更改余地。自行车的前叉行程指的是前叉可以压缩的最大距离。不同规格的主要区别就是压缩的距离不同，不同种前叉的行程区别就是主要功能不同。
3、山地车升级前叉应该注意什么，例如尺寸。如果是锥形管还需知道是标准锥形还是小锥形。（即头管上部与下部的内径尺寸。）车架目前使用的轮组尺寸，前叉尺寸大了看着难看，也不好操控，小了的话轮组无法安装。刹车是V刹还是碟刹，前叉上要有对应的安装座。
4、山地车前叉直管和椎管是什么。都是直管。前叉部件在自行车结构中处于前方部位，它的上端与车把部件相连，车架部件与前管配合，下端与前轴部件配合，组成自行车的导向系统。前叉部件的受力情况属悬臂梁性质，故前叉部件必须具有足够的强度等性质。