就目前球拍技术而言，球拍的减震效果非常好。当技术水平达到一定水平时，不需要用减震器来主要观察击球的感觉。用减震球拍击球的声音会比较低和脆，主要是由于使用习惯。我已经两年没用减震器了。我更喜欢球拍击球时球拍振动的。
网友分享：严格来说，羽毛球拍是没有避震器的，不像网球拍，羽毛球拍线上是不会附加任何东西的，除了颜料。如果一定说有的话，那就是一部分球拍的中杆和锥盖之间夹的一圈橡胶，这个轻易是不容易替换的。对于这个东西的作用我持保留。
网友分享：减震器运用在网球拍上的比较多，主要是通过物理学原理，较有效的在击球过程中减轻对手腕的伤害； 羽毛球拍做这一项技术的，前几年就日本的"GOSEN”有在拍框和中杆的位置加了一块所谓的减震品，现在奥力弗等一些品牌也相应。
网友分享：三，对于线钉沿太厚，使线悬空造成此处应力过于集中，影响击球力量传递的。不过我从来不用啊，羽毛又不是网球，力量没大到那个程度， 避震器的效果也不是很明显 。
网友分享：过滤不良震动—影响判断的扭力震动，过激震动。使手感更佳。但是，羽毛球拍在减震的影响不大，不会严重伤到手，不像网球拍的重要。现在的造拍材料，空心EVA泡沫填充等技术，运动中羽毛拍的震动其实并不大。
阻尼减振器包含阻尼器，例如汽车减震，主要应用于不规则频率底行程大的振动处理，弹簧减震器只是弹簧减震元件，针对周期性频率高，主要是振幅小的振动，例如风机，水泵，电机等机电设备，这类设备振幅很小，加了阻尼器，减震效果。
避震器是由两个部分组成的，一部分是阻尼筒，另外一部分是弹簧。阻尼筒功能作用是限制弹簧的弹跳次数的。假如只有弹簧_有阻尼筒，那汽车在经过颠簸地面时车身的左右弹跳次数会过多，这样子会作用舒适性也可能会作用车轮的贴地。
减震器和避震器的区别：减震器减震器（Absorber） ，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的。
斜度大比较柔软，小波动更能显现斜度减震的效果。直立减震载重比斜致减震要强些，但是小波动很硬，感觉不到减震效果 。