在性能方面，俄国按-124运输机要比美国早期C5运输机更具优势，但是安-124运输机自苏联解体之后就没有进行更新迭代，主生产线也处于暂停生产的状态，而美国的C5运输机则衍生出了C5M等多种不同的型号，虽然整体运载重量要比。
伊尔-76甚至运输机9相比要小得多，但也是俄罗斯运输机产业全面复苏的俄罗斯在役最大的是安124，虽然最大的是安225运输机，不过只生产了一架且现在归乌克兰所有。
安东诺夫设计局 主要产品是大型运输机和客机 基本上 就是大飞机 从世界纪录的 安225超级运输机 到 目前还在民航系统广为使用的安154客机 这是其他设计局所能涉猎的 伊柳申设计局 资格比较老 在设计领域水平相对平衡 从强。
别: （别里也夫） 水上飞机. 精品: 别 6, 12 卡: （卡莫夫）, 海军用直升机. 精品:卡28, 32, 卡50战斗直升机.拉：（拉沃契金设计局）,比较出名的是拉-5战斗机、拉-7.战斗机。
只不过为了剧情的需要，他们要从机尾跳车逃生，而225机尾没有舱门，所以导演改了下，出来个新型的500，虽然现在实际应用中并没有这个款型，但是也算合逻辑，我想熟悉225型号运输机的观众应该不难理解这段剧情吧。
除俄罗斯空军和民航使用数百架伊尔-76运输机外,还有100多架出口到世界上很多国家,如阿尔及利亚、伊朗、英国、叙利亚、印度、捷克、波兰、伊拉克、利比亚、阿富汗、古巴和中国等。 伊尔-76机身为全金属半硬壳结构,基本呈圆形。机头呈尖。
俄罗斯 以生产公司划分 苏霍伊设计局 Su（苏） 苏2苏30 安东诺夫 An（安） 安7安225 米高扬公司 M（米格）米格1米格2米格29 图波列夫设计局 Tu （图）图1图160 中国 战斗机都是以 J (歼) 作为型号。
除俄罗斯空军和民航使用数百架伊尔-76运输机外,还有100多架出口到世界上很多国家,如阿尔及利亚、伊朗、英国、叙利亚、印度、捷克、波兰、伊拉克、利比亚、阿富汗、古巴和中国等。 伊尔-76机身为全金属半硬壳结构,截面与安-124不同,基本。
所设计的飞机多以（Ту/Tu）为前缀。米格——原称为“米高扬－格列维奇设计局”（俄语：Микоян и Гуревич, МиГ），是俄罗斯主要的飞机设计及制造商。由阿尔乔姆•米高扬和米哈伊尔•古列。
俄罗斯有米高扬、苏霍伊、伊柳辛、伊尔库特，雅克和图波列夫等飞机厂商设计局，其常见的飞机编号都以厂商名字开头为编号，美国是因为F的含义为战斗，所以不同型号不同厂商的战机都以F开头 。