变速车自行车飞轮越大档位越大吗。不是的，具体解释如下：若前牙盘固定（假设放在图中的2档)，后飞轮可变换，当脚踏脚蹬子转动一圈时，则后飞轮越小，后车轮转动的圈数越多，则车速越高，因此相对后飞轮而言越小则档位越高。若前牙盘可变换，后飞轮固定。
1、为什么我的24速山路自行车档位越高，实际链条所在的圈越小。牙盘（前齿盘）越小越省力 塔轮（后齿盘）越大越省力 主要原因是前齿盘是齿盘对链条施加驱动力；后齿盘是链条对齿盘施加驱动力，正好相反。所以前后齿盘的大小和省力费力的关系是颠倒过来的。你的观察是没有错的，但是。
2、变速自行车几档最费力，几档最省力？1档提速快省力，6档速度快，但费力。前齿盘的大小和后齿盘的大小决定了自行车旋动脚蹬时的力度。前齿盘越大，后齿盘越小时，脚蹬时越感到费力。前齿盘越小，后齿盘越大时，脚蹬时越感到轻松。根据不同车手的能力，即可。
3、自行车换档问题。一般左边前拨右边后拨，变速器上的数值越大速比越高，也就是说左手的数值越大牙盘的齿轮越大，右手的数值越大飞轮的齿轮越小，这时为前大后小，速度最快，反之最省力。前后变速器不要同时变，会对变速器不好，也不要。
4、自行车大飞轮变小飞轮时直接调2档。当自行车大飞轮变小飞轮时直接调2档，会导致过度跨度，即在同一齿轮下，齿轮大小的变化过大，会对齿轮和链条造成过度磨损，甚至出现卡链的情况，影响骑行的平稳度和安全性。因此，在调整自行车齿轮时，应该逐步调整，同时注意。
5、山地车 变速的问题 看到大飞，小飞， 大盘。小盘的。说的不少。我弄的挺。7——最小的飞轮盘片，也就是小飞。这个教给你个理解方法：不论是左边的还是右边的，数字越大，传动比越大。就拿汽车来说，1档爬坡，就是因为传动比小；6档跑高速，就是因为传动比大。在自行车上，档位的数字同样这个。
1、自行车 换档问题。你必须一边踩一边转。右边是后变速器，左边是前变速器。应该是左三右六。在静止状态下强行变速是很不合理的行为。记得是一边骑一边转。
2、山地车档位问题。左手：1对应的是前面最小的“轮子”，此时你等着最省力，但车走的慢，适合上陡坡使用。3是最大的，此时你最费力，但蹬一脚车能走很远。右手：1对应的最大的轮子，此时你比较省力，但车走的慢。7对应对小的。可见，1×。
3、变速自行车怎么变档位。1/6 变速自行车有前后两个变速齿轮，前齿轮有三个档，通过左把手进行控制。自行车档位越高则越难踩。速度越快，反之档位越低踩起来越轻松，速度越慢。前后转的这种变速器叫旋拨，左边的旋拨控制你的前拨链器，简称前拨。
4、为什么链轮越大，飞轮越小，自行车速度越大。（1）这种情况前面牙盘转一圈，后面飞轮转的圈数更多。（2）自行车是后轮驱动，飞轮转一圈，轮组跟着转一圈。