变速自行车是最大的前轮带最小后轮省力还是最小的前轮带最大的后轮。好像是最大的前轮带最小的后轮走平路省力。最小的前轮带最大的后轮好像上坡的时候省力（也不是省力，就是蹬起来轻松)
1、自行车是前轮大后轮小省力，还是前轮小后轮大省力。前小后大省力。省力费距离，也就是同等的路程，你要多蹬几圈
2、后轮都通过链条链接传输动力。和普通自行车后轮驱动，谁省力一些。前后轮同时用链条传动是不可能的，用不可能的事来做假设一点意义也没有。
3、有关自行车的物理问题。这时候摩擦力是动力，前轮也有摩擦力，但是这个摩擦力是阻力。一般的自行车都是带后轮的，如果这样的话，那么后轮大前轮小的话，那么速度就快了，但这样省费力！如果后轮小前轮大的话，那么速度就会慢了，但这样省力！
4、自行车到底是车轮大省力还是车轮小省力？为什么？自行车后轮是驱动轮，车的链条连在后轮的轮轴处，根据轮轴，半径越大力越小，摩擦阻力是不变的，阻力对应的半径变大，骑车的力自然需要更大。从另外一个角度，省力就不省距离，省距离就不省力，显然大轮是省距离，但是费力。
5、运动自行车的两个变速器，前轮，后轮各有什么用？上坡，下坡，平行，逆风时。就是通过调节两个变速齿轮来实现省力或省距离，从而改变速度。至于你说的逆风虽然影响到速度但不是通过调节齿轮来改变得了的。来说明一下怎么调。首先，前齿是驱动的，后齿是带动的。要实现最大速度就是大轮带小轮。也就。
1、变速自行车怎么调才快又省力？变速自行车的变速、省力原理：骑车人加在脚踏上的动力通过“链盘”“放大”后，由链条传递给“飞轮”，“飞轮”再带动后车轮转动，从而驱动自行车前进。变速自行车就是利用了链盘与飞轮的齿数比的搭配不同而改变前进速度的。
2、自行车前轮小后轮大，重心应该是斜面三角形，省力吗？省不省力跟牙盘、飞轮齿数、后轮尺寸有关，有齿速比计算公式的。重心应该是人骑上去的重心吧，这个重心肯定是前后轮轴距的中心，重心靠前车头重，不好控制，重心靠后车把发飘。小学毕业，没学过工程力学、工程材料、机械原理。
3、前小轮，后大轮，这样的自行车省力吗？轮胎小了扁平比也降低了 接触面也小了 摩擦力也随之小了 当然省力气了
4、为什么说自行车的前轮阻碍前进，后轮为前进提供动力？3Q。脚踩自行车，带动链条的同时带动后轮向前走，后轮前进提供动力，前轮在后轮的带动下前进，受到地面的阻力，会阻碍前进。